From mboxrd@z Thu Jan  1 00:00:00 1970
Return-Path: <mike@fly.osdn.org.ua>
Date: Sun, 29 Jan 2006 18:43:18 +0200
From: Michael Shigorin <mike@osdn.org.ua>
To: smoke-room@lists.altlinux.org
Subject: Re: [room] =?koi8-r?B?zcnO1dM=?=
Message-ID: <20060129164317.GX6402@osdn.org.ua>
Mail-Followup-To: smoke-room@lists.altlinux.org
References: <20060107150929.GO2783@osdn.org.ua>
	<200601200847.30055.hozzzar@mail.ru>
	<20060120164714.GA11208@osdn.org.ua>
	<200601221737.24381.hozzzar@mail.ru>
	<20060125201559.GQ7750@osdn.org.ua> <87y813jxg7.fsf@dd.farpost.com>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=koi8-r
Content-Disposition: inline
Content-Transfer-Encoding: 8bit
In-Reply-To: <87y813jxg7.fsf@dd.farpost.com>
User-Agent: Mutt/1.4.2.1i
X-BeenThere: smoke-room@lists.altlinux.org
X-Mailman-Version: 2.1.5
Precedence: list
Reply-To: shigorin@gmail.com, =?koi8-r?b?y9XM2NTV0s7ZyiDPxtTP0MnL?=
	<smoke-room@lists.altlinux.org>
List-Id: =?koi8-r?b?y9XM2NTV0s7ZyiDPxtTP0MnL?= <smoke-room.lists.altlinux.org>
List-Unsubscribe: <https://lists.altlinux.org/mailman/listinfo/smoke-room>,
	<mailto:smoke-room-request@lists.altlinux.org?subject=unsubscribe>
List-Archive: <http://lists.altlinux.org/pipermail/smoke-room>
List-Post: <mailto:smoke-room@lists.altlinux.org>
List-Help: <mailto:smoke-room-request@lists.altlinux.org?subject=help>
List-Subscribe: <https://lists.altlinux.org/mailman/listinfo/smoke-room>,
	<mailto:smoke-room-request@lists.altlinux.org?subject=subscribe>
X-List-Received-Date: Sun, 29 Jan 2006 16:43:34 -0000
Archived-At: <http://lore.altlinux.org/smoke-room/20060129164317.GX6402@osdn.org.ua/>
List-Archive: <http://lore.altlinux.org/smoke-room/>

On Thu, Jan 26, 2006 at 04:49:12PM +1000, Dmitry Derjavin wrote:
> >>> Так и понял... утром пытался растолкать масло стартером, при
> >>> всего-то -27.  Обтащили на буксире вокруг микрорайона, кое-как
> >>> парканули около дома.
> > Позвонил тогда мотористу, поинтересовался, имеет ли смысл химичить
> > себе новый аккумулятор (этот уже походил).  Говорит -- у меня новый,
> > картина та же.
> Может, АЗС поменять?

Да вот думаю, только почти некуда -- остались "Золотой гепард" 
и "УкрАвто", да ещё пара совсем редких.  ТНК/Лукойл со стабильной
бодягой давно вне рассмотрения, перебрался было на КЛО -- после
одного неприятного случая пошёл к "Барс"ам.

Последние пару раз не вдохновляло, растворитель-то из трубы и сам
разобрать могу.

> Я после переезда на новое место поменял и "заправку" -- так
> после этого ниже 20 градусов с третьего-четвёртого поворота
> ключа только заводился. Пришлось снова начать заправляться на
> старом месте. -30 -- как из пушки. Хотя, обе АЗС одного
> "провайдера".

Да вот и думаю две вещи:

1) бодяжат-то не "по сети", а "на месте", нет?
2) не надо уповать на заправки.

> Или масло "более зимнее" залить, опять же..

Посоветовался; отсоветовали, движку-то за двадцать, хоть сальники 
в том году менял -- кто его знает, но больше на полусухом ездить
активно не хочу.

Тут ещё рецепт подбросил друг -- говорит, так и карбюраторы,
и дизели в мороз подымают: одному CarboCleaner'ом попшикать 
в карбюратор, пока другой пытается завести.  Оно ж более летучее,
чем даже хороший бензин, чтоб хоть парой цилиндров пару оборотов
зацепить, а там уж потянет.  Добавил, что если и один застрял,
то можно попробовать во впуск воздухофильтра и бегом заводиться,
пока не улетело.

Ну и аккумулятор в тепло уносить... вот только как это в городе
реализуемо, если не в гараж и даже не под офис -- ума не приложу.
Куковать ночером "там" тоже не хочется.

В общем, понедельник грозит быть раздумчивым, поскольку тут на
вторник опять минус тридцать грозятся :-)

-- 
 ---- WBR, Michael Shigorin <mike@altlinux.ru>
  ------ Linux.Kiev http://www.linux.kiev.ua/