From mboxrd@z Thu Jan 1 00:00:00 1970 Return-Path: Message-ID: <3F15808A.20504@kursknet.ru> Date: Wed, 16 Jul 2003 20:42:50 +0400 From: Victor User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; U; Linux i686; ru-RU; rv:1.4) Gecko/20030627 X-Accept-Language: ru-ru, ru MIME-Version: 1.0 To: community@altlinux.ru Subject: Re: [Comm] =?KOI8-R?Q?=F3=CB=CF=D2=CF=D3=D4=D8_HDD?= References: <200307141529.53529.lomov@math.nsc.ru> <200307151821.27179.crazymik@online.ru> <3F14216D.6050205@kursknet.ru> <200307152257.16371.crazymik@online.ru> In-Reply-To: <200307152257.16371.crazymik@online.ru> X-Enigmail-Version: 0.76.1.0 X-Enigmail-Supports: pgp-inline, pgp-mime Content-Type: text/plain; charset=KOI8-R; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-BeenThere: community@altlinux.ru X-Mailman-Version: 2.1.2 Precedence: list Reply-To: community@altlinux.ru List-Id: List-Unsubscribe: , List-Archive: List-Post: List-Help: List-Subscribe: , X-List-Received-Date: Wed, 16 Jul 2003 17:05:00 -0000 Archived-At: List-Archive: List-Post: Mikhail Arkhipov пишет: > В сообщении от Вторник 15 Июль 2003 19:44 Victor написал(a): >>Вообще говоря режим UDMA определяет скорость на шине, но чаще всего >>скорость лимитируется другими параметрами, особенно временем поиска >>сектора. В результате, когда появились UDMA/100 винты, некоторые (если не >>большинство) из них в этом режиме не дотягивали по скорости до >>спецификации UDMA/66 > > > Не совсем понял, но скорость на шине ВСЕГДА ниже спецификации. И это > связано с "теоретичностью" максимальных параметров и тепличными условиями > тестирования производителей чипсетов. У реальных производителей матерей в > чипсете это не самый важный критерий - IMHO - где-то 5-6 место (Games Rulezz > и Windows Cool и т.д.). На лицо яное превышение всех допустимых норм. > > Михаил. Я имел ввиду другое, Быстродействие винта, выраженное в МБ/с определяется не столько пропускной способностью шины, сколько его другими характеристиками. Т.е. шина готова передать значительно больше информации (даже с учетом всяких "накладных расходов" самой шины), чем может обеспечить сам винт. В результате шина большей частью простаивает в ожидании, когда винт соизволит отпозиционировать головку или еще что нибудь сделать, чтобы выдать очередную порцию данных. -- Виктор.